Fil en alliage d'aluminium résistant à la corrosion pour l'offshore

Spécification

Applications et solutions

• Modules supérieurs : soudage du cadre structurel pour les logements, les patins d'équipement et les supports de tuyaux pour minimiser la lourdeur du sommet de la plate-forme.

• Héliplates-formes : Fabrication de ponts d'atterrissage à haute résistance exposés à l'atmosphère marine continue et hautement corrosive.

• Boîtiers sous-marins (température ambiante) : Soudage de boîtiers et de boîtiers de protection en aluminium pour équipements et capteurs sous-marins.

• Réparation de grues et de flèches offshore : réparation à haute résistance des composants de flèche et de flèche exposés à de lourdes charges dynamiques.

FAQ

• Q : Pourquoi le ER5183 est-il préféré au ER5356 pour l'offshore ?R : Le ER5183 offre une résistance à la traction plus élevée et généralement de meilleures performances en fatigue que le ER5356, ce qui en fait le choix préféré pour le soudage structurel primaire à haute contrainte sur les plaques-formes offshore.

• Q : Existe-t-il un risque de fissuration par l'hydrogène lors du soudage de l'aluminium en mer ? R : L'aluminium ne souffre pas de fragilisation par l'hydrogène comme l'acier. Cependant, l’hydrogène provoque la porosité. En raison de l’humidité élevée en mer, le métal d’apport et le métal de base doivent être maintenus impeccablement propres et secs pour éviter la porosité.

• Q : Des procédés de soudage spécialisés sont-ils utilisés à l’étranger ? R : Oui. Les processus à faible apport de chaleur comme le MIG pulsé ou le CMT sont souvent préférés pour minimiser la distorsion et réduire le ramollissement de la ZAT dans les grandes et dépenses plaques 5083.