1100 est un métal d'apport en aluminium pur à environ 99 %, qui présente une excellente aptitude au traitement, une résistance à la corrosion et une ténacité plus élevées, pour le soudage des métaux alliés de la série 1000 principalement. En raison des performances douces, l'état d'alimentation doit être prudent lors du soudage MIG.
S'applique principalement aux bus haute tension, aux boîtes de distribution, aux échangeurs de chaleur, aux produits chimiques et alimentaires, etc.
UTILISÉ DANS LE SECTEUR TECHNOLOGIQUE DE L'INDUSTRIE LOURDE
ANNÉES D'EXPÉRIENCE EN RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT
INSTITUTIONS COOPÉRATIVES DE R&D À GRANDE ÉCHELLE
PAYS ET RÉGIONS DU COMMERCE MONDIAL
Plus de 90% de nos opérateurs sur le terrain ont une formation professionnelle et technique et ont de nombreuses années d'expérience dans le traitement et l'assemblage d'équipements. C'est précisément grâce à cette équipe unie, dévouée, pionnière, compétente et expérimentée que la technologie et les produits de l'entreprise peuvent être continuellement mis à jour et améliorés.
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La poussée en faveur de l’allègement des véhicules électriques (VE) a fait du soudage de l’aluminium de haute pureté un processus critique dans la fabrication. Parmi les meilleurs métaux d'apport pour cette application, le fil de soudage en aluminium ER1100 se distingue par sa teneur minimale en aluminium de 99 %, ce qui le rend idéal pour assembler les alliages d'aluminium 1060, 1070 et 1100, matériaux courants dans les boîtiers et plateaux de batteries de véhicules électriques.
Contrairement aux fils d'apport en aluminium ER4043 ou ER5356, qui contiennent du silicium ou du magnésium, le fil de soudage ER1100 TIG et MIG offre une résistance à la corrosion et une conductivité électrique supérieures, facteurs clés pour la durabilité du plateau de batterie. De plus, son faible point de fusion (1 220 °F/660 °C) et son excellente soudabilité minimisent la distorsion thermique, cruciale pour les fines feuilles d'aluminium utilisées dans les structures légères des véhicules électriques.
Haute ductilité et formabilité : garantit des soudures sans fissures dans les boîtiers de batterie en aluminium embouti.
Formation intermétallique minimale : contrairement aux fils à base de silicium (par exemple, le métal d'apport ER4043), l'ER1100 réduit la fragilité des soudures.
Conformité aux normes AWS A5.10 : répond aux spécifications strictes de soudage automobile pour les composants critiques pour la sécurité.
| Paramètre | ER1100 | ER4043 | ER5356 |
|---|---|---|---|
| Contenu en aluminium | 99% | 92-95% | 93-96% |
| Résistance à la traction | 13 ksi | 24 ksi | 30 ksi |
| Idéal pour | Alliages d'aluminium pur (1060, 1100) | série 6xxx (6061) | Série 5xxx (5052, 5083) |
| Résistance à la corrosion | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| Conductivité électrique | Excellent | Bien | Modéré |
| Applications typiques | Plateaux de batterie EV, réservoirs de produits chimiques | Pièces structurelles automobiles | Applications marines |
Alors que des constructeurs automobiles comme Tesla et BYD adoptent des conceptions de batteries ultra-légères, la demande de fil de soudage en aluminium à faible porosité augmente. La compatibilité de l'ER1100 avec le soudage MIG pulsé et les systèmes de soudage robotisés automatisés en fait une solution rentable pour la production de véhicules électriques en grand volume.