Grade 5154, le fil en alliage AL-MG est utilisé pour le tressage dans le câble coaxial pour le blindage, avec ses bonnes performances.
Application principale: câble coaxial flexible, une variété de câbles audio et vidéo, câble de signal de véhicule, câble réseau, câble de transmission de données, etc.
Le fil en alliage ER5154 Al-MG est conçu pour le soudage de précision des alliages d'aluminium-magnésium couramment utilisés dans la construction navale, les récipients sous pression et les panneaux de carrosserie automobiles. Sa composition chimique assure un équilibre entre la résistance à la corrosion et les performances mécaniques, soutenant la fiabilité structurelle à long terme.
Fabriqué selon les normes ASTM B535, le fil subit des procédures strictes de contrôle de la qualité, y compris la vérification de la composition chimique et les vérifications de cohérence dimensionnelle. Sa compatibilité avec les systèmes de soudage automatisés et manuels permet l'intégration dans les flux de travail de fabrication industrielle avec des résultats prévisibles.
| Diamètre | 0,8 mm / 1,0 mm / 1,2 mm |
| Composition chimique (WT%) | Balance Al, Mg 4,5 à 5,5, Mn 0,5–1,0, Si ≤0,25, Fe ≤0,4 |
| Résistance à la traction | 260–310 MPA |
| Limite d'élasticité | 110–160 MPa |
| Élongation | 12–20% |
| Forme de fil | Bobine ou bobine, emballage standard 15 à 25 kg |
Ce produit convient aux scénarios industriels suivants:
Le fil ER5154 est compatible avec le soudage à l'arc de tungstène à gaz (GTAW / TIG) et le soudage à l'arc métallique à gaz (GMAW / MIG). Il produit des soudures stables avec une porosité minimale et convient aux opérations de soudage manuelles et automatisées.
La composition en aluminium-magnésium du fil offre une résistance accrue de corrosion contre l'exposition à l'eau salée. Il maintient l'intégrité structurelle et empêche les piqûres de piqûres ou la corrosion intergranulaire dans les applications marines lorsque des procédures de soudage appropriées sont suivies.
ER5154 est fabriqué conformément à l'ASTM B535 et répond aux exigences de composition chimique et de propriété mécanique pour les consommables de soudage en aluminium-magnésium. Les tests par lots garantissent le respect des normes de l'industrie pour la résistance à la traction, la limite d'élasticité et l'allongement.
UTILISÉ DANS LE SECTEUR TECHNOLOGIQUE DE L'INDUSTRIE LOURDE
ANNÉES D'EXPÉRIENCE EN RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT
INSTITUTIONS COOPÉRATIVES DE R&D À GRANDE ÉCHELLE
PAYS ET RÉGIONS DU COMMERCE MONDIAL
Plus de 90% de nos opérateurs sur le terrain ont une formation professionnelle et technique et ont de nombreuses années d'expérience dans le traitement et l'assemblage d'équipements. C'est précisément grâce à cette équipe unie, dévouée, pionnière, compétente et expérimentée que la technologie et les produits de l'entreprise peuvent être continuellement mis à jour et améliorés.
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Correspondance des matériaux:
ER5154 (AL-MG3.1-3,9%) est compatible avec la composition des matériaux parents en alliage en aluminium marin 5083/5086 pour éviter la corrosion électrochimique.
Avantages de performance:
Haute résistance à la corrosion de l'eau de mer (l'élément Mg forme un film d'oxyde dense), de faible densité (léger), une bonne ténacité à basse température (applicable aux navires polaires).
Soudage de la structure de la coque: soudage MIG des terrasses, cloisons, plaques latérales et autres pièces.
Pièces spéciales: Soudage environnemental à basse température des réservoirs de stockage de navires au gaz naturel liquéfié (GNL).
Champ de maintenance: Réparation du soudage des zones de corrosion du magnésium et des parties en aluminium de la coque.
Problème de film d'oxyde:
Le film al₂o₃ (point de fusion 2050 ℃) à la surface de l'alliage d'aluminium-magnésium conduit à la tendance de l'écluse, et une protection d'argon à haute pureté (≥99,99%) est nécessaire.
Sensibilité à la fissure chaude:
La teneur élevée en magnésium est sujette aux fissures de solidification et les entrées de chaleur doivent être contrôlées (recommandation: 80-120A, 20-25V).
Défaut de porosité:
Un changement soudain de la solubilité de l'hydrogène provoque des pores et un nettoyage strict est nécessaire avant le soudage (acétone dégraissant le traitement de la brosse métallique en acier inoxydable).
Optimisation des paramètres:
Soudage d'impulsion MIG: fréquence 50-150Hz, courant de base 60A, courant de pointe 180a, réduisez l'entrée de chaleur.
Conception de soudage multi-passes: La température intercouche est contrôlée en dessous de 100 ℃ (pour éviter les précipitations de la phase embarquée mg₂si).
Adaptation de l'équipement et des consommables:
Utilisez une mangeoire en fil push-pull (comme le pistolet push-pull Fronius), le diamètre intérieur de la buse conductrice ≥ 1,5 fois le diamètre du fil de soudage.
Ratio de gaz de protection: AR 30% Il améliore la stabilité de l'arc (adapté au soudage à la plaque épais).
Contrôle de qualité:
Test non destructif: détection de défaut de rayons X (porosité ≤ 3%), tests de pénétration (fissures de surface).
Données de cas: après qu'un chantier naval adopte le processus optimisé:
L'efficacité du soudage a augmenté de 25% (la vitesse de soudage à un seul passage a atteint 50 cm / min);
Résistance à la traction de soudure ≥ 290 MPa (atteignant plus de 90% du matériau parent);
Test de pulvérisation saline pendant 500 heures sans piqûres (en ligne avec les normes DNV-Gl).