Présentation
La construction d'échangeurs de chaleur modernes (utilisés dans le CVC automobile, la réfrigération et le refroidissement industriel) nécessite un métal d'apport qui offre un contrôle précis de la chaleur et d'excellentes caractéristiques d'écoulement sur des matériaux de faible épaisseur. Notre fil pour cette application est généralement de petit diamètre (0,8 mm à 1,2 mm) et est basé sur des alliages Al-Si comme l'ER4043, optimisés pour le soudage à faible ampérage et à grande vitesse. Le fil présente une propreté supérieure pour minimiser la porosité et garantir des joints étanches, ce qui est crucial pour les systèmes d'échange de chaleur sous pression.
Spécification
| Propriété clé | Excellente fluidité, Bas point de fusion, Haute propreté |
| Focus matériel | ER4043 (Al-Si) et alliages spécialisés Al-Si-Mn |
| Diamètre | Généralement 0,8 mm, 1,0 mm et 1,2 mm pour les épaisseurs fines |
| Focus sur le processus | MIG Pulsé, Soudage robotisé à grande vitesse |
| Intégrité | Faible porosité garantie pour l'intégrité de la pression |
Applications
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Soudage robotisé de radiateurs et condenseurs automobiles.
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Assemblage et réparation de serpentins d'évaporateur et de condenseur en aluminium pour unités CVC/R.
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Assemblage de plaques à micro-canaux et de tubes dans des systèmes industriels spécialisés de récupération de chaleur.
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Réparations par brasage/soudage sur les systèmes CVC/R en aluminium où le débit à basse température est critique.
Paiement et expédition
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Tests d'échantillons : disponibilité de bobines d'échantillons pour les tests sur les appareils de soudage à chaleur à échangeur de spécifiques au client.
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Logistique : emballage en vrac de gros volumes (fûts) pour soutenir les lignes de fabrication automobile et CVC à grande échelle.
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Technique de support : Collaboration sur l'optimisation de la vitesse d'alimentation du fil et de l'ampérage pour des épaisseurs de matériaux spécifiques.
