Le fondement de la force
Nous fournissons la « force invisible » des structures en aluminium les plus impressionnantes au monde. Nous comprenons qu’en ingénierie des structures, il n’y a pas de place à la variance. Notre fil est fabriqué avec les tolérances chimiques les plus strictes de l'industrie pour garantir que chaque cordon de soudure fonctionne exactement comme spécifié dans les calculs de l'ingénieur en structure. Des châssis ferroviaires à grande vitesse aux toits de stades, nous offrons la fiabilité structurelle qui maintient le monde moderne debout.
Spécifications techniques structurelles
| Alliages typiques | ER5183, ER5556, 5083-H112 |
| Traction (comme soudé) | 275−330 MPa |
| Limite d'élasticité | ≥130 MPa |
| Module élastique | 71 GPa |
| Résistance au cisaillement | ≥160 MPa |
Scénarios structurels
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Ponts piétonniers : Soudage d'extrusions d'aluminium de grande portée pour des infrastructures urbaines sans corrosion.
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Ponts roulants : fabrication de poutres de grue en aluminium légères et de grande capacité.
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Toits de stade : assemblage de structures complexes en treillis d'aluminium pour des projets architecturaux à grande échelle.
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Solution : Atteindre une efficacité de joint de 100 % dans les structures 5083 en utilisant notre fil structurel ER5183 à haute teneur en magnésium.
FAQ professionnelle
- Q : L'aluminium est-il aussi résistant que l'acier pour les ponts ? R : Livre pour livre, les alliages d'aluminium comme le 5083 soudés avec le 5183 sont très compétitifs, en particulier lorsque l'on prend en compte les coûts du cycle de vie de la corrosion.
- Q : Est-ce que cela nécessite un préchauffage ? R : Généralement non ; le préchauffage est en fait déconseillé pour la série 5XXX afin d'éviter un ramollissement excessif de la zone affectée par la chaleur (ZAT).
