Fil d'aluminium pour service à haute température

Spécification

Applications et solutions

• Composants de moteurs automobiles : soudage de collecteurs d'admission, de tuyauterie de turbo et de culasses (souvent en alliages moulés 3XX.X) exposés aux gaz d'échappement chauds.

• Échangeurs de chaleur à haute température : modules en aluminium dans les séchoirs industriels, les fours et les équipements de traitement thermique.

• Conduits et boîtiers aérospatiaux : composants situés à proximité des compartiments moteur ou des conduites hydrauliques soumis à une charge thermique soutenue.

• Réparation de pièces moulées : Réparer les défauts des composants moulés qui seront soumis à un traitement thermique ou à un entretien ultérieur à haute température.

FAQ

• Q : Pourquoi les charges 5XXX sont-elles dangereuses en service à haute température ?R : Lorsque les alliages 5XXX (haute teneur en Mg) sont maintenus au-dessus de ∼65∘C pendant des périodes prolongées, la phase β (Al3​Mg2​) se forme aux joints de grains, rendant le matériau très sensible à de graves fissures par corrosion sous contrainte (SCC).

• Q     : Quelle charge conserve la plus grande résistance à des températures élevées  ? R : Les charges aérospatiales spécialisées traitables thermiquement comme l'ER2319 ou l'ER4943 (Al-Si-Mg) sont conçues pour conserver la plus haute résistance lorsqu'elles sont correctement vieillies pour un service à haute température. ER4043 est utilisé pour la stabilité et non pour la résistance maximale.

• Q : Le service à haute température nécessite-t-il un métal de base spécifique ?R : Oui. Les métaux de base comme le 6061-T6 ne conviennent généralement pas. Des alliages spécialisés comme le 6061-T651 (trempe T6 avec traitement de vieillissement excessif) ou des alliages coulés comme l'A357 sont souvent utilisés pour leur stabilité inhérente à haute température.