Favoriser l’innovation légère
Nous sommes au cœur de la révolution des véhicules électriques. Alors que l’industrie automobile se tourne vers l’aluminium pour augmenter l’autonomie des batteries et réduire les émissions, nous fournissons la technologie d’assemblage qui rend cela possible. Notre fil de châssis automobile est conçu pour l’environnement à grande vitesse et sans défaut des chaînes d’assemblage modernes de niveau 1. Nous comprenons que chaque soudure d’un châssis de voiture est un composant essentiel à la sécurité. Nous fournissons l'intégrité des matériaux qui aide les constructeurs automobiles à construire des véhicules plus légers, plus sûrs et plus efficaces pour le marché mondial.
Spécifications techniques automobiles
| Alliages typiques | ER5356, ER5183, ER4043 |
| Force des articulations | ≥200 MPa (minimum) |
| Tension superficielle | Optimisé pour un mouillage à grande vitesse |
| Vitesse d'alimentation | Jusqu'à 25 m/min (robotique) |
| Degré de porosité | Niveau 1 (Zéro défaut) |
Scénarios automobiles
-
Plateaux de batterie EV : Soudage à grande vitesse et étanche de grands boîtiers de batterie en aluminium.
-
Sous-châssis : assemblage d'extrusions structurelles d'aluminium pour les supports de moteur et de suspension.
-
Poutres de pare-chocs : Soudage de structures de collision en aluminium à haute résistance.
-
Solution : Éliminez les « brûlures » sur les tôles automobiles de 1,5 mm en utilisant notre diamètre de fil ultra-cohérent et notre finition de surface optimisée pour le CMT.
FAQ professionnelle
- Q : Puis-je souder des composants de cadre 6061-T6 avec du 5356 ? R : Oui, c'est la norme de l'industrie. Cependant, la soudure ne sera pas aussi résistante que le métal de base T6 à moins d'être traitée thermiquement après soudure.
- Q : Pourquoi la « vitesse d'alimentation » est-elle si importante ? R : Dans les usines automobiles, le temps de cycle est primordial. Un fil qui ne peut pas avancer à 20 m/min ralentit toute l'usine.
