Connecter les nations en toute sécurité
Nous sommes un partenaire certifié de l’industrie ferroviaire mondiale. Le rail à grande vitesse est l’une des applications les plus exigeantes de l’aluminium, nécessitant un équilibre parfait entre légèreté et intégrité structurale extrême. Notre fil de qualité ferroviaire est utilisé dans la construction des rames et du matériel roulant les plus avancés au monde. Nous fournissons la documentation et les performances des matériaux qui permettent aux constructeurs ferroviaires de repousser les limites de vitesse et d'efficacité tout en maintenant 100 % de sécurité des passagers.
Spécifications techniques ferroviaires
| Attestation | EN 15085 / AWS D1.2 |
| Alliages | ER5183, ER5556, ER5356 |
| Qualité radiographique | Grade 1 (Zéro défaut) |
| Résistance à la rupture | Élevé (Testé selon les normes ISO) |
| Efficacité conjointe | ≈90−100% |
Scénarios ferroviaires
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Coques de carrosserie : soudage robotisé de longs planchers et panneaux latéraux en aluminium.
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Structures de toit : assemblage d'extrusions d'aluminium légères pour les toits de trains à grande vitesse.
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Composants internes : Soudage des cadres de sièges, des porte-bagages et des cloisons en aluminium.
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Solution : obtention du statut de soudure « critique pour la sécurité » (CP A) en utilisant notre fil d'apport ferroviaire ER5183 de haute pureté et entièrement traçable.
FAQ professionnelle
- Q : Pourquoi la norme EN 15085 est-elle si importante ?R : Il s'agit de la norme mondiale pour la qualité du soudage dans la production de véhicules ferroviaires ; c'est une exigence légale dans de nombreux pays.
- Q : Le 5556 peut-il être utilisé à la place du 5183 ? R : Oui, le ER5556 est souvent utilisé dans les rails pour une résistance au cisaillement encore plus élevée dans certains joints structurels.
