Refroidir l'avenir
Notre entreprise est à la pointe de la technologie de gestion thermique. Alors que les besoins de refroidissement industriels et automobiles deviennent de plus en plus complexes, notre fil ER4043 offre la fiabilité nécessaire pour les assemblages complexes d'échangeurs de chaleur multi-passes. Nous nous concentrons sur la performance « Zéro-Fuite ». Notre fil est fabriqué dans des conditions de fusion sous vide pour éliminer les inclusions d'hydrogène, garantissant ainsi que chaque échangeur de chaleur que nous aidons à construire peut résister à des années de cycles thermiques à haute pression sans panne.
Spécifications de l'échangeur de chaleur
| Résistance à la corrosion. | Excellent (dans l'air/liquide de refroidissement) |
| Taux de fuite (He) | <1×10−8 mbar⋅l/s |
| Ductilité | Allongement ≥10 % |
| Viscosité (fondu) | Très faible (haute fluidité) |
| Presse d'exploitation. | Capable de 200 PSI |
Solutions d'échangeurs de chaleur
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Refroidisseurs d'air de suralimentation (refroidisseurs intermédiaires) : Soudage de 6061 réservoirs d'extrémité à 3003 cœurs.
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Refroidisseurs industriels : Fabrication de grands serpentins de refroidissement en aluminium pour les systèmes CVC.
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Plaques de refroidissement de batterie EV : soudage de précision d'extrusions d'aluminium à paroi mince pour la gestion thermique de la batterie.
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Solution : Réalisation de joints étanches à l'air sur des ailettes de 0,8 mm à l'aide de tiges de remplissage micro-pulsées TIG et ER4043.
FAQ sur les échangeurs de chaleur
- Q : Puis-je utiliser le 4043 pour le brasage au lieu du soudage ?R : Bien que le 4043 soit un fil de soudage, l'ER4047 est le choix préféré pour le brasage en raison de son point de fusion plus bas (577∘C contre 630∘C).
- Q : Est-il résistant aux liquides de refroidissement à base de glycol ?R : Oui, l'ER4043 est très stable dans les liquides de refroidissement automobiles et industriels standard.
