Stimuler l'innovation
Nous sommes un partenaire de confiance pour les équipementiers automobiles de premier rang à l’échelle mondiale. Notre fil ER4043 est conçu pour répondre aux normes de sécurité rigoureuses de l'industrie automobile. Nous comprenons que dans les gammes automobiles, chaque seconde compte. La surface de notre fil est traitée pour garantir une alimentation sans arrêt des vitesses supérieures à 15 m/min, permettant ainsi la production en grand volume de châssis de véhicules légers qui améliorent le rendement énergétique et l'autonomie de la batterie des véhicules électriques sans nuire à la sécurité en cas de collision.
Automobiles Spécifications
| Compatibilité des processus | CMT, MIG pulsé, laser hybride |
| Résistance à la traction | ≥165 MPa (minimum) |
| Vie en fatigue | 107 cycles à 60 MPa |
| Expansion thermique | 22,1 \maman/m⋅K |
| Densité | 2,68 g/cm3 |
Solutions automobiles
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Supports de châssis : Soudage des supports 6061-T6 aux cadres principaux pour les supports de suspension.
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Cadres de siège : assemblage à grande vitesse de tubes minces 6063 pour des structures intérieures légères.
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Body-in-White (BIW) : Soudage robotisé des renforts secondaires et des barres de toit.
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Solution : Élimination des « brûlures » sur les tôles automobiles de 1,0 mm en utilisant le mouillage supérieur de l'ER4043 à de faibles densités de courant.
FAQ automobile
- Q : L'ER4043 convient-il aux éléments structurels critiques en cas de collision ? R : Il est largement utilisé, mais pour les pièces nécessitant une absorption d'énergie maximale (allongement), l'ER5356 est parfois préféré. Vérifiez toujours avec les spécifications OEM.
- Q : Peut-il être utilisé pour souder l'aluminium sur l'acier dans les voitures ? R : Uniquement via des inserts de transition ; la fusion directe n'est pas possible.
