Fondation de force
Nous fournissons la « force invisible » des structures en aluminium les plus impressionnantes au monde. Nous comprenons qu’en ingénierie des structures, il n’y a pas de place à la variance. Notre fil est fabriqué avec les tolérances chimiques les plus strictes de l'industrie pour garantir que chaque cordon de soudure fonctionne exactement comme spécifié dans les calculs structurels. Des châssis ferroviaires à grande vitesse aux toits de stades, nous offrons la fiabilité structurelle qui maintient le monde moderne debout.
Spécifications techniques structurelles
| Alliages typiques | ER5183, ER5556, 5083-H112 |
| Traction (comme soudé) | 275−330 MPa |
| Limite d'élasticité | ≥130 MPa |
| Module élastique | 71 GPa |
| Résistance au cisaillement | ≥160 MPa |
Scénarios structurels
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Ponts piétonniers : Soudage d'extrusions d'aluminium de grande portée pour des infrastructures urbaines sans corrosion.
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Ponts roulants : fabrication de poutres et de flèches de grue en aluminium légères et de grande capacité.
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Toits de stade : assemblage de structures complexes en treillis d'aluminium pour des projets architecturaux à grande échelle.
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Solution : Atteindre une efficacité de joint de 100 % dans les structures 5083 en utilisant notre fil structurel ER5183 à haute teneur en magnésium.
FAQ professionnelle
- Q : L'aluminium est-il aussi résistant que l'acier pour les ponts ? R : Lorsque vous utilisez des alliages à haute teneur en magnésium comme le 5183, le rapport résistance/poids est supérieur, ce qui entraîne souvent une réduction des coûts totaux du cycle de vie.
- Q : Pourquoi la teneur en magnésium est-elle si critique ?R : Le magnésium fournit le principal mécanisme de renforcement via le durcissement en solution solide dans ces alliages ne pouvant pas être traités thermiquement.
