Maintenir la flotte en service
Nous sommes l'équipe d'intervention d'urgence du monde maritime. Nous savons que chaque jour où un navire passe en cale sèche est une journée de perte de revenus. Notre fil de réparation navale est conçu pour une « soudabilité » maximale dans des conditions réelles. Que vous répariez une coque dans un chantier naval tropical ou répariez une superstructure dans un port par temps froid, notre fil fournit l'arc stable et la pénétration fiable nécessaires pour que le travail soit bien fait du premier coup. Nous vous aidons à prolonger la durée de vie de votre flotte en toute confiance.
Spécifications techniques de réparation
| Traction (typique) | 270−295 MPa |
| Allongement | ≥25% (Excellent pour les réparations) |
| Stabilité de l'arc | Optimisé pour toutes positions manuelles |
| Alimentation | Haute fiabilité (compatible Push-Pull) |
| Emballage | Bobines portables de 2 kg/7 kg |
Scénarios de réparation de navires
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Réparation de coque : Soudage de nouvelles sections de plaque 5083 dans les zones de coque endommagées ou corrodées.
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Réparation de fissures : nettoyage et resoudage des fissures structurelles dans les superstructures des navires.
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Améliorations des raccords : remplacement des anciens garde-corps ou raccords en acier par des assemblages modernes en aluminium.
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Solution : Minimiser les « fissures » dans les soudures de réparation en utilisant notre fil ER5356 à fort allongement qui compense les contraintes structurelles.
FAQ professionnelle
- Q : Puis-je souder du nouvel aluminium sur de l'ancien aluminium oxydé ? R : Vous devez d'abord nettoyer mécaniquement l'ancien aluminium, puis utiliser notre ER5356 pour un meilleur mouillage et une meilleure adhérence.
- Q : Quel est le meilleur gaz pour la réparation extérieure des navires ?R : L'argon pur est standard, mais vous devez utiliser une protection contre le vent efficace pour protéger l'enveloppe de gaz.
