Fil à souder en alliage aluminium-magnésium ER5356 : performances, application

Fil de soudage en alliage aluminium-magnésium ER5356 , en tant que matériau de soudage important, a été largement utilisé dans l'aérospatiale, la construction automobile, la construction navale et la construction. Ses performances de soudage et ses propriétés mécaniques en font l’un des matériaux privilégiés pour le soudage des alliages d’aluminium.

Caractéristiques du fil à souder ER5356
Le fil de soudage ER5356 est un fil de soudage en alliage aluminium-magnésium contenant une petite quantité de titane. Sa composition chimique comprend principalement de l'aluminium (reste), du magnésium (environ 4,5 % à 5,5 %), du manganèse (0,05 % à 0,20 %), du chrome (0,05 % à 0,20 %), du titane (0,06 % à 0,20 %) et une petite quantité. de silicium, de fer, de cuivre et de zinc. Ce fil de soudage présente une bonne résistance à la corrosion, une résistance à la fissuration thermique et une résistance élevée. Le joint soudé a une résistance élevée et une résistance à la corrosion.

Processus de préparation
Le fil de soudage ER5356 est généralement préparé par une technologie d'avivage par grattage et extrusion continue. Au cours du processus de préparation, la matière première de l'alliage aluminium-magnésium est d'abord transformée en billette de fil grâce à un processus d'extrusion continu, puis après plusieurs tests d'étirage dans un réservoir d'eau et ajustements de paramètres, un fil de soudage fini avec une bonne qualité de surface est finalement obtenu. Des études ont montré que lorsque la vitesse d'extrusion est comprise entre 9 et 16 tr/min et que la température d'extrusion est comprise entre 400 et 450 ℃, une billette de fil en alliage aluminium-magnésium ER5356 d'un diamètre de 3,2 mm peut être préparée. De plus, en étirant le fil à une vitesse comprise entre 10 cm/s et 14 cm/s et en assurant une bonne lubrification de la matrice, un fil de soudage fini d'un diamètre de 1,6 mm peut être obtenu.

Performances de soudage
Le fil de soudage ER5356 convient au soudage d'une variété d'alliages d'aluminium, tels que 6061, 6063, 5083, 5086, etc. Son joint soudé a une résistance élevée et une excellente résistance à la corrosion, et est particulièrement adapté au soudage à l'arc sous argon (soudage MIG) de l'aluminium. -alliages de magnésium. La microstructure et les performances des joints soudés peuvent être évaluées de manière exhaustive par des méthodes métallographiques, de microscopie électronique à balayage, de diffraction de rétrodiffusion électronique et d'observation de la microstructure de transmission, combinées à un test de microdureté, un test de propriétés mécaniques de traction, un test de flexion et un test de pénétration. Par exemple, lorsque le fil de soudage ER5356 est utilisé pour souder des plaques en alliage aluminium-magnésium 5083, la résistance à la traction du joint soudé peut atteindre 287 MPa, le coefficient de résistance peut atteindre 84 % et la qualité des inspections des tests de flexion et de pénétration répond aux normes en vigueur. de l'industrie de la construction navale.

Scénarios d'application
Le fil de soudage ER5356 a une large gamme d'applications dans de nombreux domaines. Dans la construction navale, l'utilisation de composants soudés en alliage aluminium-magnésium pour remplacer une partie de l'acier comme la structure supérieure et les pièces d'équipement du navire peut réduire le poids de plus de 50 %, tout en compensant la perte d'acier causée par la rouille pendant le service. Dans le domaine de l'aérospatiale, le fil de soudage ER5356 est largement utilisé dans le soudage de composants clés tels que les fuselages et les ailes d'avions en raison de ses excellentes performances de soudage et de ses propriétés mécaniques. De plus, dans les domaines de la fabrication et de la construction automobiles, le fil à souder ER5356 joue également un rôle important dans le soudage des carrosseries, cadres, portes et fenêtres et autres pièces automobiles.